财报显示 ，法拉今年第二季度 ，第将度财 实现营收29.3万美元，年季运营亏损从去年同期的报营5597.9万美元收窄至5060.9万美元，净亏损也同比收窄至1.09亿美元 。收增损收上半年，长亏财务暗区突围物资透挂免费软件教程 共实现营收29.5万美元，窄但状况净亏损从去年同期暗区突围老六的仍令人担2.7亿美元收窄至1.57亿美元 。

虽然亏损看似在收窄，法拉但法拉第将来整体财务状况仍令人担忧。第将度财截至6月30日，年季该公司账面总资产约4.58亿美元，报营总负债约3.09亿美元，收增损收净资产1.49亿美元 。长亏财务

面对这份财报暗区突围老六 ，窄但状况法拉第将来的态度相对乐观 ，称基于目前的业务需求和财务状况
，公司已经调整了运营和职员规模，暗区公益直装无卡密并将持续推进生产和车辆交付
。

值得一提的是
，就在这份财报发布的两天前，法拉第将来交付了第 13 辆 FF 91，暗区突围老六车主是 FF 资深职员
、全球通讯及社区销售负责人高炜。今年已经是法拉第将来创立的第十年
，也就是说用了十年才交付了 13 辆车 ，实在是让人唏嘘不已。

10 年交付 13 辆汽车●

说起来，法拉第将来的创始人暗区突围老六贾跃亭在2014年就有一个造车的梦想，当年在考察了特斯拉之后，贾跃亭决议造车 ，并在美国加州创立了法拉第将来 ，年底回国宣布乐视SEE规划
，正式布局汽车
。

为了打造乐视超级生态，暗区公益直装实现造车梦，贾跃亭开启了“烧暗区突围老六钱”模式，早期他个人在汽车生态上投入了百亿以上。后来由于乐视资金链断裂，法拉第将来也面临资金压力 。但他没有放弃，而是加大了对造车的押注，期望东山再起。

2017年1月 ，法拉第将来在美国拉斯维加斯CES展暗区突围老六上正式发布首款量产车型FF91 。当时贾跃亭表示，FF91将与法拉利、迈巴赫 、劳斯莱斯
、宾利等超豪华品牌的车型竞争
，预计2018年实现量产交付。

然而，goog暗区直装下载在乐视危机爆发后 ，贾跃亭个人债务危机拖累了法拉第将来暗区突围老六的造车进度，FF91不得不将量产从2018年推迟到2019年，又从2019年推迟到2020年，2022年仍被数次推迟。

直至2023年2月，曾数次推迟交付的法拉第将来宣布将于3月底启动量产
，并在4月底前暗区突围老六向首批用户交付。同年5月 
，法拉第将来举办“FF 91&2.0终极发布”活动
，贾跃亭宣布法拉第将来首款量产车FF91将进去交付阶段。

随后去年8月14日 ，法拉第将来宣布已正式向首位顶级用户交付第一辆FF 暗区突围老六91 2.0，并于8月12日举行了新车首位顶级用户的交付仪式
。FF 91 2.0售价为30.9万美元，首位新车交付用户是美国豪华汽车经销商“”。

首辆FF 91的暗区突围改文件免费交付
，意味着自2014年贾跃亭起始造车以暗区突围老六来，法拉第将来的产品终于起始进去市场。不过 ，起始交付只是法拉第将来要闯过的第一道坎 ，随后，它并未能如贾跃亭所料，从法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌手中抢下“蛋糕”。

数据显示
，自2023年8月正式开暗区突围老六始交付以来
，FF 91当年仅交付了4辆新车
，另有6辆新车以租赁方式交付
。今年上半年，法拉第将来仅交付了2辆新车 。买家之一是由奥斯卡影帝摩根·弗里曼（ ）创办的豪华交通服务公司Motev，另一名则是维也纳直装暗区突围个人暗区突围老六投资者
。

算上最近交付给里面职员高炜的那辆 ， 十年来一共只交付了13辆汽车
，其中今年就交付了3辆。可见 ，尽管付出了很多努力 ，但贾跃亭在这个持续了十年的造车梦中 ，依然举步维艰。

你能坚持多久？

事实上 ，为了实暗区突围老六现造车梦，贾跃亭不仅“烧钱”
，还拉拢了不少帮手 ，竭力扩充资金。

例如2018年
，恒大健康宣布以67.467亿港元收购法拉第将来，成为第一大股东，双方达成协议 ，恒大将于2018年、暗区突围透视挂下载2019年、2020年分暗区突围老六三期向法拉第将来支付合计20亿美元的投资款 
。

在得到恒大的拥护后 ，法拉第将来以3.64亿元的价格买下了南沙区万顷沙保税港加工制造区一块土地
，用于生产FF91 。但后来双方因控制权问题发生矛盾，贾跃亭与恒大暗区突围老六“决裂”，南沙工厂落入恒大旗下。

2019年，法拉第将来与互联网公司第九城市宣布成立新能源汽车合资公司，拟在呼和浩特市萨尔沁工业区落户建厂
，但随后合作无果 。

此外，贾跃亭还为法拉第将来筹集了不少融资，据不暗区突围老六完全统计，在尚未产生任何营收之前，法拉第将来的暗区突围透视辅助工具总融资额高达65亿美元左右。不得不说 
，贾跃亭还是挺会给投资人“画饼”的
 。

此外，法拉第将来已胜利登陆资本市场。2021年7月22日 ，法拉第将来通过与PSAC暗区突围老六合并正式在纳斯达克上市。但其上市后的“表现”并不好，多次收到纳斯达克证券交易所的“退市警告”
。

例如，去年年末 ，法拉第将来宣布，公司未能维持最低收盘买入价，其股价连续30个交易日低于1美元。根据纳斯达克暗区突围老六上市规则的要求，如果公司在2024年6月25日之前未能重新满足最低买入价要求，且届时没有资格获得额外的合规期，纳斯达克将向该公司发出退市通知。暗区突围透视直装

今年6月，由于股价持续暴跌，其退市警钟再度响起，法拉第将来暗区突围老六不得不宣布董事会提议进行反向股票拆分 ，以提升公司股价，下降被纳斯达克退市的风险。

结合法拉第将来最新公布的第二季度财报数据 ，公司的资金难题还在加剧 ，难怪贾跃亭最近又活跃起来。他此前在5月度就曾透露，其个暗区突围老六人IP的商业化收入将完全透明，并将用于偿还债务和协助FF造车
。

贾跃亭甚至直言：“期望尽快赚到一些钱
，一部分用来还债，一部分用来拯救公司、补贴造车，支撑FF的暗区突围透视bug基本运营 ，给投资人、股东信心 。”

十年造车，仅暗区突围老六售出13辆，财务状况不容乐观
，仍缺乏用户信任， 还能找到持续稳定的资金来源支撑自己“活下去”吗 ？

作者 | 李莉

来源 | 轮辋可见性（）

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